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七十天的BRT帆船路,进站都有问题! (5月14日见郑州晚报郑州民生版)

作者:禹拣伎    发布时间:2017-07-23 09:10:10    

如今,在人们面前有一个近乎完整的快速公交系统但是,建立快速公交系统的主要目的是满足市民但是,如何正确进入和退出电台是一个似乎不是问题但必须考虑的问题既然如此,让我们一起讨论这个问题众所周知,市民必须乘坐BRT穿过十字路口的人行横道进入和退出BRT平台虽然效果可能不如100%穿越天桥和隧道那样安全,但作为最便宜的进出方式,人行横道和出口也具有天桥隧道所不具备的优势至少,时间的流逝大大减少了,所以公众不会因为“走向天空”而错过骑行同时,这也是引导公民进出车站的更直接的方式这是一种简单而廉价的方法,可以降低BRT的建造成本并节省施工时间然而,正是由于斑马线进出站的方式,这引起了网民的无数问题和争论在操作过程中也可能会发现斑马线的局限性在十字路口,人们和汽车争夺公路的情况很可能会发生,造成新的拥堵如果个别车辆违法驾驶,或者个别公民违反规定过马路,他们很可能会造成交通事故当时,据估计,桐柏路“开放第一个月死亡人数”的想象很可能实现可以看出,可能发生事故的根本原因是质量,即文明如果文明的BRT遇到不文明的公民和司机,那么文明旅行只能是幻想,文明的BRT将失去其实用性因此,对于每个人的安全旅行,BRT速度,为了城市的畅通,我想呼吁广大市民,以及过去BRT部分的大多数司机和朋友:文明骑,文明驾驶,总文明公民! [本帖最后由Gulingzhai于2009-5-14 14:24编辑] Image 013.JPG(161 KB,下载次数:58)下载附件保存到相册2009-5-12 22:48上传俯瞰基本完成“太阳报”巴寨“车站北站评分1查看所有收视率Guling Zhai Lord感谢Zhaizhu的眼光,我突然看到了“Sun Bazhai”站斑马线的问题,所以我今天在那里仔细观察了它在过去,道路北部还有一条绿化带,但现在还没有出生,鲁南的绿化带似乎必须拆除,类似于“老一代”站然而,此举是否会影响航海路精品街的整体景观仍有待验证 Image 010.JPG(117 KB,下载次数:54)下载附件保存到相册2009-5-12 22:49上传图片017.JPG(127 KB,下载次数:55)下载附件保存到相册2009-5-12 22: 49在原始公交车道的基础上增加了两条额外的线路,以清楚地显示车道 Image 022.JPG(104 KB,下载次数:958)下载附件保存到相册2009-5-12 22:50上传沙发的美感非常直,更性感房东有跟踪拍摄吗还是特写镜头网友[s:24]道路中央的护栏已被拆除,历史阶段已完全撤回 Image 035.JPG(102 KB,下载次数:52)下载附件保存到相册2009-5-12 22:51上传[s:103] [s:106]现在,它是未来的公交车道“体验”在那时间,这么多车开进去,当然,中轴线上有很多车图片034.JPG(107 KB,下载次数:60)下载附件保存到相册2009-5-12 22:53上传“石柱路”站南站是最后一站没穿红色图片042.JPG(105 KB,下载次数:974)下载附件保存到相册2009-5-12 22:54上传我不知道“紫荆山路”站的防撞石栏未安装,如果没有安装那个车上去吧!图片043.JPG(103 KB,下载次数:50)下载附件保存到相册2009-5-12 22:

 

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